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Desmontar cisterna de agua del Water - aseo - inodoro - etc - goteo - limpiar- areglar - reparar - vinagre

Parece que no todos los mecanismos de desagüe de la cisterna de agua son iguales.

Por ahora he conseguido extraer el "tubo" entero que sube y baja la goma que permite el paso del agua hacia la taza del vater... Pero no consigo desmontar la parte que aprisiona o sujeta la goma.



Voy a poner esa zona de la goma en un vaso con vinagre y ver si consigo eliminar la Cal acumulada. Aunque no se ve mucha Cal pero he notado que esa goma ya no cierra bien y deja pasar algo de agua. Si cierro la llave de paso, el grifo del agua del "retrete", la cisterna se vacía por completo de agua al cabo de unos minutos. Bueno, igual no tan rápido :-)

Lo que quiero es desmontar esa pieza final y no solo sumergirla por completo en vinagre sino volver a colocarla del revés ya que también me da la sensación de estar plegada hacia arriba...

En la ferretería supongo nos podrán ayudar o tiendas especializadas, pero en Leroy Merlín ya nos indican algunas distinciones:

¿Cómo elegir mecanismos de cisterna?
http://www.leroymerlin.es/productos/banos/sanitarios/mecanismos_de_cisterna_de_wc/como-elegir-mecanismo-de-cisternas.html

No me ayuda mucho salvo para saber que hay 3 mecanismos diferentes. El mío es de base blanca. La punta permite usar una llave inglesa pero gira en vacío...

Para retirar la tapa de la cisterna, tiré hacia arriba y pudé extraer los dos pulsadores. Espero no haberlos roto, creo que no. Y luego con un destornillador de estrella separe la parte de arriba del tubo que hay dentro de la cisterna.

Vídeo de Leroy Merlín:

https://youtu.be/H3Ptm7ZnAY8

Minuto 2:56 del siguiente vídeo. Sí se destornilla con llave inglesa aunque no veo el proceso completo. Pero es mi modelo con la goma. Vídeo para solucionar las perdidas de agua :-)

https://youtu.be/ECJN_8JQqio


He quitado la cal dejando el tubo con la goma inmersa en un vaso con vinagre. No conseguía desmontar la goma circular por lo que he apoyado el tubo entero en el vaso. Al día siguiente he vuelto a montar todo sin cambiar ninguna pieza y ya no gotea, ya no pierde nada de agua la cisterna :-)

Porque mean los perros en las ruedas de coches

¿Porqué? Acabo de ver como se ha parado a mear un perro en la rueda trasera de mi coche y no entiendo porqué les gusta tanto a los perros mear en las ruedas de coches...

¿No hay suficientes árboles en ka zona? o más bien ¿El dueño no podía llevar al perro a mear a un arbusto?

¿¿¿Se desgasta el caucho de la rueda con el ácido úrico del perro???

jiji busco en google "why dogs piss on wheels" y hay hasta vídeos de youtube preguntandoselo :-)

ooops sorry, in english is "pee" but in spanish we write that sound as "pi", that's why i wrote it bad :-)

Andrew Dandrew seems to have some answer: https://youtu.be/nn4UOq6uFUI



I will press like because i like the video but i'm not sure to agree with the second most important reason :-) {spoiler?} :-)

Because wheel carry lot of smells? uhmmmm.... Not what he says exactly. Well, english isn't still my main language so i can misunderstand :-)

Ese video de Andrew Dandrew era de Enero 2017, el siguiente artículo es del 2015: https://www.whydodogs.com/why-do-dogs-pee-on-tires/

Ambos recuerdan que al parecer el olor permanece más tiempo en superficies verticales, y yo extrapolo que el olor permanece seguramente más tiempo en el caucho del neumático. Me basta ver la mancha de la meada del Canis Lupus Familiaris y Antropomorfos varios :-) para casi asegurar que la mancha, sus moléculas y aromas permanecen mucho tiempo en la superficie del neumático. Esta es mi opinión con lo poco que me he informado hasta el momento, pero me resulta una explicación bastante plausible :-)

Pues... aquí sugieren que son los aromas del caucho del neumático que atraen al perro. No los aromas de los que se impregna circulando sino de las propia composición de fábrica del neumático:

http://www.quirkyscience.com/dogs-pee-on-tires/

Y aunque parezca lejano y más con ese color negro, se supone que es caucho que al menos en parte procede de árboles. Queda claro que no hay certeza en ninguna respuesta.

La segunda pregunta es ¿si la orina degrada mi neumático? Does urine degrade my wheels?

En Quora indican que la orina del perro es muy liquida y corrosiva peronlos neumáticos son resistentes a ello, por lo que no hay que preocuparse y salir con una botella de agua para lavar la rueda del coche tras ver como se meaba un perro en ella ha sido una exageración por mi parte :-)

https://www.quora.com/Does-dog-urine-destroy-car-tires


¿la orina degrada neumaticos?

jajaja aquí hay una discusión rebuena. Claro que si tienes perro puede que te moleste que eche vinagre a mis ruedas. Queda comprobar que no se acercan. Espero no les de por atacar bajo el olor a vinagre. Edit: no he salido al coche con una botella de vinagre diluido... Ya se me había olvidado por lo que no crea que lo haga. Sería una locura preocuparme por cuántos perros mean en las ruedas de mi coche :-) Bastante tengo con limpiar los excrementos de los pajaros que son ácidos y degradan la pintura y carrocería... o eso dicen...

https://motores.com.py/foro/index.php?threads/el-orin-de-perro-dana-las-cubiertas-o-las-llantas.12263/

Ruedas Cristalizadas

Recordaba que las ruedas del coche o de cualquier vehículo se pueden "cristalizar" y tenía entendido que esto sucedía con el tiempo y por no usarlas. El caso es que se cristalizan incluso usandolas. Al cabo del tiempo pierden sus propiedades y la goma o caucho pierde su elasticidad al ir "cristalizandose".
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La prueba recurente que se menciona es clavar una uña al neumático y así comprobar si sigue siendo de goma, algo elástico dónde aún podemos "clavar" la uña, o si por el contrario nos encontramos con una superficie muy rígida que delata la "cristalización" del neumático.
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Según los enlaces que voy a dejar, el mayor peligro de la cristalización de los neumáticos es su perdida de agarre. Y no quiero imaginar la sorpresa de notar menor agarre a alta velocidad y en curvas. Además de ser más propicio al temido aquaplaning...
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Algo a tener en cuenta cuando han pasado ya varios años desde que pusimos los neumáticos al coche... Y más en invierno con el hielo y la lluvia, y si vamos a realizar algún viaje. Y en cualquier momento si pensamos el peligro de accidente por su bajo agarre y por el incremento de distancia de frenada necesaria para no colisionar con otros coches. Distancia que se ve incrementada en relación a la distancia que conocíamos del coche a determinadas velocidades. Con el tiempo aprendemos a calcular la distancia necesaria para frenar según nuestra velocidad pero esta percepción deja de ser válida si las ruedas ya no tienen el mismo agarre...
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http://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1884848
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https://www.i-neumaticos.es/blog/que-es-la-cristalizacion-de-los-neumaticos/
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http://www.legalcar.com/caducidad-de-los-neumaticos-y-los-neumaticos-cristalizados/
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Y una curiosidad sobre la agresividad al volante:
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http://www.legalcar.com/que-es-la-agresividad-vial/
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"Mecanismos fisiológicos que nos serán útiles..."
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